Rad- und Klappenpositionsanzeige, AN5780-T3, 8DJ26AAA

Dies ist ein Rad- und Klappenpositionsanzeiger aus der Zeit des späten Zweiten Weltkriegs und der Nachkriegszeit, Typ AN5780-3, wie er in Flugzeugen der US Army Air Force und der US Navy mit Spornrad- oder Bugradfahrwerk verwendet wird und beide Konfigurationen bedient (vorherige Modelle waren jeder Konfiguration zugeordnet). Gemäß der Maintenance Interchangeability Chart vom Februar 1945 wurde dieser Indikator in späteren Modellen des mittleren Bombers B-26 Marauder, des Angriffsbombers A-20 Havoc und des Nachtjägers P-61 Black Widow verwendet, alle Konfigurationen mit Bugfahrwerk.

Dieser Indikator hat das Farbschema mit Munsell-Grün, ein Beweis für seine Verwendung in Flugzeugen der US Navy. Der USN-Jäger F8F Bearcat der Nachkriegszeit verwendete die AN5780-3, wie in seinem Errichtungs- und Wartungshandbuch von 1948 dokumentiert. Der USN-Düsenjäger F9F Panther verwendete diese Anzeige ebenfalls, siehe Abbildung der Instrumententafel aus seinem Flughandbuch.

Wenn die einzelnen Räder heruntergefahren sind, zeigt die rotierende Anzeige für jedes Rad das Bild eines Rads in der heruntergefahrenen Position. Das Erscheinen roter diagonaler Linien zeigt an, dass sich die Räder weder oben noch unten in der blockierten Position befinden. Wenn die Räder eingefahren sind, dreht sich das Display, um „UP“ anzuzeigen. Wenn die Klappen ausgefahren sind, zeigt die Anzeige in der oberen Mitte ein Klappensymbol entlang der Skala an, das den Grad der ausgefahrenen Klappe anzeigt, dh ganz nach oben, 1/4, 1/2, 3/4, ganz nach unten. Dieses Design wurde in vielen Dreiradflugzeugen der Nachkriegszeit sowohl in der US Air Force als auch in der US Navy zum Standard.

Dieser Indikator ist für sein Alter in einem außergewöhnlichen Zustand. Das Glas und das Gehäuse sind intakt, und die Markierungen auf dem Gesicht sind präzise und makellos. Misst 3,25 Zoll Durchmesser und ~3 Zoll tief.