Radio-Höhenmesser-Höhengrenzwert-Wahlschalter, SA-1/ARN-1 für AN/APN-1

Der Funkhöhenmesser-Höhenbegrenzungsschalter SA-1/ARN-1 aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs war eine Komponente des Funkgeräts AN/APN-1, mit dem die Höhe über dem Gelände während des Flugs gemessen und dem Piloten angezeigt wurde. Siehe Bild des Datenblatts.

Der Funkhöhenmesser wurde in einer Reihe von Flugzeugen der US-Marine eingesetzt, bei denen eine genaue Überwachung der Höhe über dem Gelände von entscheidender Bedeutung war, wie z , PV-2 Harpoon, PBY Catalina, PBM-5 Mariner und PB4Y Privateer. Es war auch in Flugzeugen der US Army Air Force wie dem C-47 Skytrain-Transport sowie in Flugzeugen aus der Zeit des Koreakriegs wie dem A-1 Skyraider üblich .

Gemäß der Beschreibung im Graphic Survey of Radar and Radio Equipment, Section Four, Radar Navigation Equipment, datiert 1945 (siehe Dokument unter Downloads):

"Funkgerät *AN/APN-1 ist ein frequenzmodulierter Radar-Höhenmesser in der Luft, der für den Einbau in Flugzeuge entwickelt wurde, um während des Flugs eine direkte Anzeige der Höhe über dem Gelände zu liefern. Dieses Gerät ist so konzipiert, dass es von der Sendeantenne nach unten ein Funkgerät aussendet Frequenzträger, der mit einer Rate von 120 Zyklen pro Sekunde zwischen den ungefähren Grenzen von 420 und 460 mc im niedrigen Bereich (0-400 Fuß) und 443 bis 447 mc im hohen Bereich (400-4000 Fuß) frequenzmoduliert wird Die Erdoberfläche reflektiert einen Teil dieses abgestrahlten Trägers, und das reflektierte Signal wird auf einer separaten Empfangsantenne empfangen.
Während des Zeitintervalls, das das Signal benötigt, um zur Erde zu gelangen und zum Flugzeug zurückzukehren, wird sich die Senderfrequenz geändert haben. Die Kombination des empfangenen Signals mit einem direkt vom Sender erhaltenen Signal führt durch den Detektionsprozess zu einem Tonfrequenzsignal, dessen Durchschnittsfrequenz proportional zur Höhe des Flugzeugs über dem Boden ist.“

Der Höhenwahlschalter ermöglichte es dem Piloten, die untere Höhengrenze über dem Gelände einzustellen. Sollte das Flugzeug unter diese Grenze sinken, würde ein rotes Licht auf dem Panel aufleuchten. Beim Fliegen an der ausgewählten Grenze würde ein gelbes Licht aufleuchten. Oberhalb dieser Grenze würde ein grünes Licht aufleuchten.

Es befindet sich in einem "erfahrenen" Zustand. Der mittlere Knopf dreht sich, um die Höhengrenze zwischen 50 Fuß und 300 Fuß einzustellen. Dieses Artefakt hat einen gelben Überholungs- und Reparaturaufkleber der Naval Air Station (NAS) Norfolk (VA) vom November 1958. Misst 3,25 Zoll Durchmesser und ~5 Zoll Tiefe .