Staurohr, G-2, Air Force US Army WWII 782-02

Dies ist ein Beispiel für das G-2-Staurohr aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, das in den schweren Bombern der US Army Air Force, B-29 Superfortress, B-17 Flying Fortress, B-24 (J-Modell) Liberator, mittlerer Bomber B-26 (F&G-Modelle ) Marauder und Jäger P-61 Black Widow (gemäß der Maintenance Interchangeability Chart der US Army Air Force vom Februar 1945).

Pitot-Rohre werden verwendet, um Aufprall- und statischen Druck für den Betrieb verschiedener Fluginstrumente bereitzustellen. Der Aufpralldruck ist der Widerstand, auf den das Flugzeug trifft, wenn es sich durch die Luft bewegt. Statischer Druck ist der atmosphärische Druck der Luft in welcher Höhe auch immer das Flugzeug fliegt. Statischer Druck wird für den genauen Betrieb des Höhenmessers und der Steiggeschwindigkeitsanzeige bereitgestellt. Die Druckdifferenz zwischen dem Aufprall und dem statischen Druck betätigt den Fahrtmesser.

Das G-2-Staurohr wird in Fahrtrichtung des Flugzeugs ausgerichtet montiert, z. B. an der Seitenfläche eines Rumpfs oder der Unterseite eines Flügels, wobei das Loch in Fahrtrichtung zeigt. Bei einer B-17 war die G-2 auf einem „Mast“ montiert, der am vorderen Rumpf befestigt war (siehe Foto). Der G-2 wird beheizt, um Vereisung zu verhindern, und wird von einem 24-Volt-Gleichstromkreis gespeist.

Sie ist dem Alter entsprechend in einem ordentlichen Zustand. Es ist als Property Air Forces US Army gekennzeichnet, also ein Artefakt aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs (US Army Air Force wurde 1947 zur US Air Force).