Steuerhebelbaugruppe Lockheed Aircraft

Hier ist eine Steuerhebelbaugruppe aus dem Zweiten Weltkrieg, wie sie in den zweimotorigen US-Flugzeugen von Lockheed verwendet wird: dem US Army Air Force A-28/29 Hudson Light Bomber / PBO-1 Coastal Recon und der US Navy PV-1 Ventura , und PV-2 Harpoon, die 3 Generationen der Plattform-Flugzeugzelle waren. Diese Flugzeuge wurden auch in der RAF, RAAF, RNZAF und RCAF umfassend eingesetzt.

Diese Hebelanordnung wurde auf einem mittleren Sockel rechts vom Drosselklappenquadranten installiert, wobei jeder Hebel über ein mechanisches Kabel mit seinem Gegenstand der Steuerung verbunden war. Der schwarze linke Hebel schaltete den Sperry Gyropilot ein oder aus. Der schwarze Mittelhebel platzierte das Spornrad entweder in seiner verriegelten Vorwärtsposition) oder gab es frei, um frei zu schwenken. Der rote rechte Hebel öffnete und schloss die Türen des Bombenschachts. Jeder Hebel hat oben einen Knopf, der gedrückt werden muss, um den Hebel aus seiner Eingriffsposition zu lösen. Der Gyropilot-Hebel hat auch eine weitere Entriegelung an der unteren/AUS-Position, die separat gedrückt werden muss, um den Hebel in Richtung der EIN-Position zu bewegen.

Die Hebelbaugruppe ist auf einem 8" x 10" großen Display aus schwarzem Pressholz montiert, mit einer Plakette, auf der steht: VORSICHT Bombenschachttüren öffnen, bevor Bomben abgefeuert werden, ein guter Ratschlag. Die Baugruppe selbst ist ~3,5 Zoll breit, ~4,75 Zoll tief und hat eine maximale Hebelhöhe von ~8,5 Zoll. Alle Tasten aktivieren/deaktivieren, ebenso wie die Gyropilot-Freigabe. Die Hebel sind steif, aber jeder bewegt sich über seine volle Reichweite. Die Farbe ist abgeplatzt und zeigt die Erfahrung der Montage.