Kraftstoffmengenanzeige, AN-F-48, -58 Kraftstoffe, US Army Air Force, KB-29P Luftbetankung

Hier ist ein sehr interessanter Dual-Fuel-Kraftstoffmengenindikator, hergestellt von Minneapolis-Honeywell Teilenummer G700C33 für die Bestellung der US Army Air Force mit einem BAC-Präfix (Boeing Aircraft Corporation) für ein Boeing KB-29P-Luftbetankungsflugzeug. Die KB-29P (116 von ihnen) wurden ab 1948 aus modifizierten B-29-Bombern entwickelt, die den Weg für zukünftige Designs von Luftbetankungsflugzeugen bereiteten.

Die Anzeige ist speziell Teil des Betankungssystems und zeigt die Kraftstoffmenge auf der Betankungstafel an der Station der Flugingenieure an (siehe Foto der Tafel und Position der Anzeige aus dem KB-29P-Flughandbuch von 1951). Es zeigt den Gesamttreibstoff auf zwei verschiedenen Skalen an, abhängig von der Art des mitgeführten Treibstoffs, der wahrscheinlich durch den Flugzeugtyp bestimmt wird, der auf einer Mission betankt werden soll. Wenn der Kraftstoff AN-F-48 (alias Avgas, schließlich als MIL-F-5752 bezeichnet) war, zeigte der Indikator eine Gesamtkraftstoffmenge von bis zu 16.200 lbs an. Wenn der Treibstoff AN-F-58 war (schließlich als MIL-F-5624 bezeichnet, auch bekannt als J-3 Jet Fuel), zeigte die Anzeige eine Gesamttreibstoffmenge von bis zu 17.800 lbs an. Da das Volumen innerhalb des Kraftstoffsystems des Flugzeugs fixiert war (dh die Gesamtmenge an Gallonen, die enthalten sein könnte), ist die Differenz zwischen den Gesamtmengen die Differenz in der Dichte der beiden Kraftstoffarten. Die Gesamtkapazitäten auf der Anzeige stimmen mit der Kapazität des vorderen Bombenschacht-Treibstofftanks der KB-29P überein (siehe Foto der Tankkapazitäten aus dem KB-29P-Flughandbuch).

Es ist für sein Alter in einem außergewöhnlichen Zustand. Das Glas und das Gehäuse sind intakt, und die Beschriftung ist perfekt. Das Instrument hat eine Testtaste in der unteren rechten Ecke, um die Funktion der Anzeige zu überprüfen. Misst 3,25 Zoll Durchmesser und ~6 Zoll Tiefe.