Drift Sights, Mk II-B Pelorus und Mk IIC mit Aufnahmebasis

Hier sind zwei Arten von Flugzeugen Pelorus Drift Sight. Ein Pelorus Drift Sight ist so konzipiert, dass es entweder als Pelorus dient, um Objekte zu peilen, oder um die Navigation von Flugzeugen mit Koppelnavigation zu verbessern, indem der Winkel zwischen dem Kurs und der Spur eines Flugzeugs gemessen wird. Es besteht aus einem kleinen „Teleskop“, das vertikal zum Boden blickt und in Richtung des Flugzeugs geneigt ist. Beim Betrachten des Bodens durch das Zielfernrohr während des Fluges beobachtet der Navigator die Bewegung feststehender Objekte über das Objektiv. Durch Drehen des Zielfernrohrs auf seiner Basis, um den Weg dieser Objekte auszurichten, wird der Driftwinkel durch Ablesen der Position des Zeigers auf der Skala der Basis bestimmt. Anschließend wird die Kurskorrektur berechnet und dem Piloten mitgeteilt.

Mark II-B besteht aus dem Zielfernrohr, dem aufrechten Pfosten und der Basishalterung.

Mark II-C besteht aus einem batteriebetriebenen/beleuchteten Zielfernrohr mit austauschbaren Filtern zur Überwindung der Schwierigkeit, den Boden durch Rauch, Nebel oder helle Sonne zu sehen, dem aufrechten Pfosten, hergestellt von Maxwell Smith Co., und einer Aufzeichnungsbasis. hergestellt von Waltham Watch Co. Die Aufzeichnungsbasis ermöglicht es, den Driftwinkel über die Zeit auf einem Papierstreifen darzustellen, der in der Basis enthalten ist, um die Drift genauer zu bestimmen.