Schützeinheit BC-608-A des RC-96A Systems Pipsqueak

Hier ist ein hervorragendes Beispiel der Schützeinheit BC-608-A aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, eine Komponente des Schützsystems RC-96-A der US Army Air Force, das mit dem „Pipsqueak“-System der britischen RAF zusammenarbeiten soll.

Pipsqueak war ein einfaches Funknavigationssystem, das von den Briten zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verwendet wurde. Pipsqueak verwendete das Sprachfunkgerät eines Flugzeugs, um regelmäßig einen 1-kHz-Ton auszusenden, der von bodengestützten Hochfrequenz-Peilempfängern (HFDF, "huff-duff") aufgenommen wurde. Anhand von drei HFDF-Messungen konnten Beobachter den Standort befreundeter Flugzeuge mittels Triangulation bestimmen. Eine ausgezeichnete Übersicht über das System kann auf der Website der Duxford Radio Society gelesen werden.

RC-96-A wurde für den Einsatz in Flugzeugen der US Army Air Force entwickelt, um einen Funksender so zu steuern, dass er automatisch einen vorbestimmten Signaltyp auf einer vorbestimmten Trägerfrequenz für einen Zeitraum von etwa 14 Sekunden pro Minute sendet. Der Steuerkreis in der Schützeinheit besteht aus einem nockengetriebenen Kontaktsatz. Das System wurde in frühen Versionen von Jägern des US Army Air Corps / Air Force wie der P-38, P-39, P-40, P-47 und P-51 verwendet, typischerweise mit den Funkbefehlssätzen SCR-274 und SCR -522.

Laut der Website des Smithsonian National Air and Space Museum:

Die „Pipsqueak“-Schütze für Identifikationseinheiten wie diese waren die Lösung vor dem Aufkommen dedizierter IFF-Transponder. Sie waren im Wesentlichen Timer für Kommunikationsfunkgeräte, die jede Minute eine 14-Sekunden-Trägerwelle aussendeten, die es den RDF-Stationen ermöglichte, einen Fix zu bestimmen (aber auch verhinderte, dass der Pilot während eines durch den Bogen auf dem Zifferblatt angezeigten Zeitraums sendete). Der BC-608 „Pipsqueak“ war eine amerikanische Variante einer britischen Einheit, die 1939 entwickelt wurde und im Januar 1942 in Produktion ging. Als das Chain-Home-System an Leistungsfähigkeit und Reichweite zunahm, verschwand die Notwendigkeit für den Schütz und echte IFF (Identification Friend or Foe ) Transponder traten an ihre Stelle. Die Produktion betrug nur etwa 500 Einheiten.

Nach dem Aufziehen ist der Schütz einsatzbereit. Durch Umlegen des mit „Contactor“ gekennzeichneten Kippschalters auf „In“ wird das Flugfunkgerät mit dem Schütz verbunden. Durch Umlegen des mit „Clock“ gekennzeichneten Kippschalters auf „Run“ wird die Uhr gestartet, die weiterläuft, bis sie auf „Stop“ gedreht wird und der Uhrzeiger die 12-Uhr-Position erreicht.

Dieses Beispiel wurde während seiner Lebensdauer in einem Flugzeug installiert, wie durch die Spur von Zinkoxidfarbe in der Nähe seiner Schraubbefestigungen belegt wird. Die Uhr läuft, wie sie sollte, und alle Schalter funktionieren, wie sie sollten. Misst ~ 3,25 Zoll Durchmesser und ~ 4 Zoll tief.