Kompass, magnetische Direktablesung, Typ B-16 US Army Air Force WWII

Der Army Type B-16 Direct Reading Magnetic Compass wurde während des Zweiten Weltkriegs in einer Reihe von Flugzeugen des US Army Air Corps und der Air Force eingesetzt, darunter die schweren Bomber B-17, B-24, B-29, mittlere Bomber B-25 und B- 26, sowie der leichte Bomber A-20, gemäß der Austauschbarkeitstabelle für Zubehör vom Februar 1945. Es wurde auch in Versionen der P-38, P-39, P-40 und P-47 der US Army Air Force aus dem Zweiten Weltkrieg verwendet , sowie die Transporte C-46 und C-47. Dieses Modell wurde von Bendix/Pioneer Div hergestellt, Teilenummer 1818-1-A.

Gemäß dem Datenblatt im Index of Army Aeronautical Equipment - Volume 6 Instruments:

Kompasse für Piloten sind direkt ablesbare magnetische Kompasse. Sie bestehen aus einer mit Flüssigkeit gefüllten Schale, die einen schwenkbaren Schwimmer enthält, der magnetisierte Nadeln trägt. Der Schwimmer ist so aufgehängt, dass sich die Nadeln frei horizontal zum Erdmagnetfeld ausrichten können. Ein Ende einer Magnetnadel, das sogenannte nordsuchende Ende, zeigt bei freier Aufhängung immer zum magnetischen Norden.

Bei solchen Kompassen ist die Position einer am Schwimmer befestigten Messkarte durch eine Glasabdeckung an der Vorderseite der Schale sichtbar. Die Schale ist mit Kompassflüssigkeit gefüllt, um die Bewegung der Karte zu dämpfen, die mit den Himmelsrichtungen (Norden, Osten, Süden und Westen) gekennzeichnet ist.

Im stetigen Flug zeigen die Nadeln kontinuierlich in Richtung des magnetischen Nordens. Auf dem Kompass befindet sich ein Kasten mit Magneten, die Abweichungen ausgleichen. Die Lubber-Linie, ein Stück dünnes Metall, das vertikal in der Mitte der Glasabdeckung oder des Fensters platziert ist, schneidet die Karte, um die Richtung anzuzeigen, in die das Flugzeug zeigt.

Dieses Beispiel zeigt sein Alter, ist aber in einem ordentlichen Zustand. Es ist meistens mit Flüssigkeit gefüllt und die Kompasskarte dreht sich. Misst 3,25 Zoll Durchmesser und ~4,5 Zoll tief.