Autopilot, Richtungskreisel, Typ A-3A, Jack & Heintz

Hier ist ein Richtungskreiselmodul aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs des automatischen Pilotensystems Typ A-3A, hergestellt von Jack & Heintz, mit einem Seriennummernpräfix von 42, das ein Herstellungsdatum von 1942 angibt, für die US Army Air Force. Würde mit dem Vertical Gyro-Modul und den Speed Control Valves des gleichen Systems verbunden und auf dem Flight Control Panel installiert. Der A-3A-Autopilot wurde in den Bombern B-24C Liberator, B-25C, D, G Mitchell (siehe Bilder aus dem B-25-Flughandbuch), dem Jäger P-61 Black Widow und den Transportern C-46 Commando, C-47 verwendet Skytrain und C-54 Skymaster.

Der Pilot würde den gewünschten Kurs einstellen, der von der unteren Kompasskarte angezeigt wird, indem er den mittleren Knopf dreht. Wenn sich das Flugzeug auf den ausgewählten Kurs drehte, drehte sich die obere Kompasskarte, um mit dem Kurs auf der unteren Karte übereinzustimmen. Der Seitenruder-Trimmknopf wird verwendet, um den Kurs anzupassen, wenn er im Vergleich zum direkt ablesbaren Magnetkompass des Flugzeugs um nicht mehr als 3 Grad abweicht.

Das A-3A-Autopilotsystem wurde pneumatisch betrieben, daher die Sauganzeige in der oberen rechten Ecke des Vertikalkreisels, um den Leistungsstatus des pneumatischen Systems anzuzeigen.

Misst ungefähr 5 Zoll mal 8 Zoll und 12 Zoll tief.