Autopilot-Bedienfeld für A-5 Autopilot-System, Sperry

Der A-5 Automatic Pilot wurde hauptsächlich in Bomberflugzeugen der Air Corps US Army aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs wie dem Consolidated B-24 Liberator eingesetzt (siehe Foto des B-24-Cockpits, das die Position des A-5-Panels zeigt). Das A-5-System erschien in Flugzeugen, die während oder vor 1943 hergestellt wurden, dem Jahr, in dem das Honeywell C-1-System zum Standard-Autopilotsystem für große mehrmotorige Flugzeuge wurde. Theoretisch könnte das A-5-System auch in der Boeing B-17 Flying Fortress sowie in Bomber-Trainer-Flugzeugen aufgetaucht sein, aber wir haben noch keine Dokumentation gefunden, die diese Annahme stützt. Die A-5 wurde normalerweise mit dem Sperry T-1 Bomb Sight-System gekoppelt.

Dies ist die "Control Unit", Sperry-Teilenummer 644836, eine von 15 Komponenten des A-5-Systems (siehe Systemdiagramm). Der Einstellungsschalter hat einen Metallschutz, der verhindert, dass er ausgeschaltet wird, so dass dies möglicherweise für eine Installation vorgesehen war, bei der diese Funktionalität deaktiviert war. Alle anderen Knöpfe und Schalter scheinen mechanisch wie beabsichtigt zu funktionieren. Es ist in einem erfahrenen, aber für sein Alter guten Zustand. Die Zifferblätter der Blinker weisen ein wenig oberflächlichen Rost auf, siehe Fotos, und ein Teil der Farbe ist auf der Oberseite abgeplatzt. Ein Teil der leuchtenden Farbe hat sich von den Buchstaben auf den Metalletiketten abgenutzt. Das Präfix der Seriennummer lautet "AC 42", was auf ein Baujahr von 1942 hinweist. Abmessungen siehe Datenblatt.