Autopilot-Bedienfeld für A-5 Autopilot-System, Sperry

Der A-5 Automatic Pilot wurde hauptsächlich in Bomberflugzeugen der Air Corps US Army aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs wie dem Consolidated B-24 Liberator eingesetzt (siehe Foto, das die Position des Panels im B-24-Cockpit zeigt). Das A-5-System erschien in Flugzeugen, die während oder vor 1943 hergestellt wurden, dem Jahr, in dem das Honeywell C-1-System zum Standard-Autopilotsystem für große mehrmotorige Flugzeuge wurde. Theoretisch könnte das A-5-System auch in der Boeing B-17 Flying Fortress sowie in Bomber-Trainer-Flugzeugen aufgetaucht sein, aber wir haben noch keine Dokumentation gefunden, die diese Annahme stützt. Die A-5 wurde normalerweise mit dem Sperry T-1 Bomb Sight-System gekoppelt.

Dies ist die "Control Unit", Sperry-Teilenummer 644836, eine von 15 Komponenten des A-5-Systems (siehe Systemdiagramm). Der Einstellungsschalter hat einen Metallschutz, der verhindert, dass er ausgeschaltet wird, so dass dies möglicherweise für eine Installation vorgesehen war, bei der diese Funktionalität deaktiviert war. Alle anderen Knöpfe und Schalter scheinen mechanisch wie beabsichtigt zu funktionieren. Zwei Etiketten sind angebracht, eines ist ein blaues Abnahmeetikett, das darauf hinweist, dass das Modul von "Ford" (einem von mehreren Herstellern des B-24) am 18.4.44 erhalten wurde, und ein gelbes Wartungsteiletikett vom 1.6.44. Es ist in einem außergewöhnlichen Zustand.