Pilot Director Indicator für Sperry A-5 Automatic Pilot

Dieses Artefakt ist eine Pilot Director Indicator aus dem Zweiten Weltkrieg für den Sperry A-5 Automatic Pilot, hergestellt von der AC Spark Plug Division von General Mothers, Teilenummer 645262. Die Pilot Director Indicator erschien auf dem Instrumentenbrett des Piloten. Der Knopf stellt die Wählscheibe auf Null (um 12:00 Uhr) und zeigt dem Piloten die gewünschte Richtung an, links oder rechts, um das Flugzeug zu drehen, um es auf den gewünschten Kurs zu bringen, wie er im Autopilotsystem eingestellt ist. Dieses Gerät hat ein Seriennummernpräfix von AF-43, ein Beweis für ein Herstellungsjahr von 1943.

Der A-5 Automatic Pilot wurde hauptsächlich in Bomberflugzeugen der Air Corps US Army aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs wie dem Consolidated B-24 Liberator eingesetzt (siehe Foto des B-24-Cockpits, das die Position des A-5-Panels zeigt). Das A-5-System erschien in Flugzeugen, die während oder vor 1943 hergestellt wurden, dem Jahr, in dem das Honeywell C-1-System zum Standard-Autopilotsystem für große mehrmotorige Flugzeuge wurde. Theoretisch könnte das A-5-System auch in der Boeing B-17 Flying Fortress sowie in Bomber-Trainer-Flugzeugen aufgetaucht sein, aber wir haben noch keine Dokumentation gefunden, die diese Annahme stützt. Die A-5 wurde normalerweise mit dem Sperry T-1 Bomb Sight-System gekoppelt.

Dieser PDI ist für sein Alter in einem außergewöhnlichen Zustand und könnte neu aus altem Bestand sein. Misst 3,25 Zoll Durchmesser und ~5 Zoll tief.