Driftvisier, Heck, RAF Mk IV Kit Ref. Nr. 6B/110, 1939

Hier ist ein Tail Drift Sight aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, Mark IV Kit, wie es in Bomber- und Transportflugzeugen der britischen Royal Air Force mit Navigator-Besatzung wie der Avro Lancaster und wahrscheinlich in anderen Bombern wie der Vickers Wellington und Short verwendet wird Stirling.

Dieses Kit enthält das optische Periskop, eine Grundplatte und die Driftplatte aus Aluminium, die auf die Grundplatte geschraubt wird, sowie eine Holztragetasche mit Lederriemen. Auf dem Etikett auf dem Gehäuse des Periskops ist die Seriennummer 2980/39 eingestanzt, die auf ein Herstellungsjahr von 1939 hinweist.

Das Periskop würde so positioniert werden, dass es während des Fluges das Gelände direkt unter dem Rumpf sehen kann. Der Flugwinkel wird dann auf das Visier ausgerichtet. Wenn das Gelände unter dem Flugzeug hindurchgeht, bewegt es sich in einem Winkel, der direkt den Driftwinkel des Flugzeugs anzeigt, der durch Seitenwinde verursacht wird. Durch Drehen des Visiers, um es mit dem Winkel der Geländebewegung gegenüber dem beabsichtigten Flugzeugkurs auszurichten, kann der Winkel erhalten werden. Dieser Winkel wird dann verwendet, um Kurskorrekturen zu berechnen.

Das Holzgehäuse ist erfahren, aber intakt. Das Zielfernrohr selbst scheint in einem besseren Zustand zu sein als erwartet für ein Instrument dieser Art. Das Gummiokular ist übrigens verschwunden, anscheinend geschmolzen, wie die Rückstände im Gehäuse und auf dem Instrument zeigen, die versucht wurden, entfernt zu werden. Die Knöpfe drehen sich und das Zielfernrohr dreht sich in seiner Basis, wenn es wie vorgesehen installiert ist. Das Gehäuse ist ~14 Zoll hoch, ~8 Zoll tief und ~6 Zoll breit.