Driftvisier, Heck, RAF Mk IV Kit Ref. Nr. 1846/40, 21584 1940

Hier ist ein Tail Drift Sight aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, Mark IV Kit, wie es in Bomber- und Transportflugzeugen der britischen Royal Air Force mit Navigator-Besatzung wie der Avro Lancaster und wahrscheinlich in anderen Bombern wie der Vickers Wellington und Short verwendet wird Stirling.

Dies ist ein komplettes Set, das das optische Periskop, die Grundplatte, zwei Aluminium-Driftplatten, die auf die Grundplatte geschraubt werden, ein Stromkabel zur Beleuchtung des Visiers und eine Holztragetasche mit Lederriemen enthält. Die Originallampe ist installiert, funktioniert aber wahrscheinlich nicht. Die Reste einer Ersatzlampe werden im Koffer versenkt aufbewahrt. Hergestellt in England von Ottawa & Toronto Instruments Ltd. Auf der Seite des Periskops ist die Ref.-Nr. 1846/40 eingestanzt, die auf ein Herstellungsjahr von 1940 hinweist.

Das Periskop würde so positioniert werden, dass es während des Fluges das Gelände direkt unter dem Rumpf sehen kann. Der Flugwinkel wird dann auf das Visier ausgerichtet. Wenn das Gelände unter dem Flugzeug hindurchgeht, bewegt es sich in einem Winkel, der direkt den Driftwinkel des Flugzeugs anzeigt, der durch Seitenwinde verursacht wird. Durch Drehen des Visiers, um es mit dem Winkel der Geländebewegung gegenüber dem beabsichtigten Flugzeugkurs auszurichten, kann der Winkel erhalten werden. Dieser Winkel wird dann verwendet, um Kurskorrekturen zu berechnen.

Das Holzgehäuse ist erfahren, aber intakt. Das Zielfernrohr selbst scheint für ein Instrument dieser Art in einem besseren Zustand zu sein als erwartet, mit dem etwas abgenutzten Gummiokular und einem Riss im Sichtglas an der Unterseite. Die Knöpfe drehen sich und das Zielfernrohr dreht sich in seiner Basis, wenn es wie vorgesehen installiert ist. Das Gehäuse ist ~14 Zoll hoch, ~8 Zoll tief und ~6 Zoll breit. Eine Fotokopie des Handbuchs ist enthalten.