Flugabwehr-Artillerie-Reichweitenanzeige, US Navy, Mark 1, 1944

Hier ist ein WWII USNavy Range Indicator, Antiaircraft Gunnery, Mark 1. Es ist ein tragbarer Sucher, der verwendet wird, um die Reichweite eines feindlichen Flugzeugs basierend auf seiner bekannten Spannweite zu ermitteln. Sie waren nur so genau wie das Wissen des Beobachters über die Flugzeugidentifizierung und natürlich wie schnell er die Informationen erkennen, identifizieren, verfolgen und berechnen konnte, um sie an die Kanoniere weiterzugeben (normalerweise mit 20-mm- bis 40-mm-Kanonen oder einer 3-Zoll-Kanonenhalterung). verwendet auf Hilfsschiffen und kleinen Fahrzeugen, dh PT-Booten, LCT/LCI, PCs usw.) Der Beobachter hielt die Anzeige etwa 60 cm von seinem Auge entfernt und maß die Flügelspannweite des Flugzeugs zwischen den beiden Drähten im mittleren Sucher, die sich verbreiterten oder verengt, wenn der innere Metallring gedreht wird, und dann die geschätzte Reichweite an den Waffenkapitän ablesen.

Das Herstellungsdatum ist mit 1944 angegeben. Beachten Sie den italienischen Torpedobomber SM 579 und die FW 187, die nie einsatzbereit waren, aber vom US-Militärgeheimdienst als "in Produktion" identifiziert wurden. Diese Flugzeuge werden detailliert in Trainingshandbüchern beschrieben, die zur Vorbereitung auf die TORCH-Landungen verwendet werden.

Das Problem bei der Verwendung dieses Indikators bestand nicht nur darin, das Flugzeug zu identifizieren, sondern auch die Spannweite zu messen, wenn das Flugzeug seinen Anflugwinkel änderte. Einige feindliche Flugzeuge waren aufgrund ihrer charakteristischen Form und Triebwerksplatzierung leicht zu identifizieren, während andere schwieriger zu identifizieren waren, insbesondere wenn sie sich mit 300 bis 400 MPH bewegten und der Beobachter auf einem Pitching-Deck stand, während überall Geschütze knallten. Immer noch besser als gar keine Hilfsmittel zu haben.

Danke an Salvage Sailor, der die obige Beschreibung im US Militaria Forum gepostet hat.