Antenne, Rebecca, AT-2/APN-2

Diese „Rebecca“-Antenne aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs ist eine AT-2/APN-2, aber eine Version, die die braunen (Harz oder Masonit) stabilisierenden „Flügel“ zwischen dem Mast und den Rotorblättern hat. Zwei wurden normalerweise auf jeder Seite des Flugzeugs vor dem Flügel montiert, um Navigationssignale von der Sendestation "Eureka" zu empfangen und diese Signale dem Besatzungsmitglied auf einem BC-929-A-Empfänger (nicht im Lieferumfang enthalten) anzuzeigen. Siehe Foto einer ähnlichen Antenne, die am Rumpf eines B-24-Bombers montiert ist.

Laut der Graphic Survey of Radio and Radar Equipment Used by the Army Air Forces vom Juli 1945:

„Funkgerät AN/APN-2 ist ein luftgestützter Radar-Interrogator/Responder des Typs „Rebecca“, der es einem Luftfahrzeug ermöglicht, Bodenradarbaken des Typs „Eureka“ wie AN/PPN-1 und AN/PPN- 2 und die schwereren Baken AN/TPN-1 und AN/TPN-2. Es wurde in Verbindung mit geeigneten Leuchtfeuern für die Nachtlandung von Fallschirmtruppen, die Landung von Segelflugzeugen und die Aufrechterhaltung des Luftversorgungsbetriebs an isolierten Positionen verwendet.

Im Betrieb sendet die Rebecca (AN/APN-2) einen Impuls aus, der die Eureka (AN/PPN-1) "auslöst" und bewirkt, dass sie einen Impuls zurücksendet. Dieser zurückgesendete Impuls wird von der Rebecca im Flugzeug empfangen und erscheint als Signal-Pip auf dem Zielfernrohr, wodurch die Reichweite und Richtung des Leuchtfeuers angezeigt wird.

Eine Form der Kommunikation zwischen Rebecca und Eureka ist ebenfalls vorgesehen. Der Eureka-Bediener kann, während er über seine Kopfhörer auf Triggerung lauscht, dem Rebecca-Bediener eine codierte Nachricht senden, indem er eine für diesen Zweck vorgesehene Taste drückt. Solche Meldungen werden im Rebecca-Indikator als Blinken des Signal-Pips gelesen. Diese Art der Kommunikation, obwohl langsam, kann verwendet werden, um Rebecca-Flugzeuge über Änderungen in letzter Minute zu informieren, die beispielsweise durch Änderungen der Windrichtung oder überraschende feindliche Aktionen verursacht wurden.

Der Hauptunterschied zwischen Rebecca - Eureka und anderen Beacon-Systemen liegt in der Größe und dem Gewicht der Einheiten. Rebecca ist ausschließlich dazu bestimmt, eine Heureka zu verhören; es erfüllt keine andere Funktion und erfordert kein weiteres Radar im Flugzeug. Daher kann Rebecca in einem Truppentransportflugzeug zu einem Gewicht von nur 85 Pfund installiert werden, verglichen mit einem installierten Gewicht von 400-500 Pfund für ein AST-Radar.“